【2019熱門產品】民間司法改革白皮書~熱賣好書
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商品訊息描述: 網路熱銷商品團購開箱炫耀文臺灣自民國以來限定產品，司法黯然進入黑暗期。司法不獨立、司法風氣敗壞、裁判品質低落……種種批評，不絕於耳，可謂國人對司法正義的渴求已經瀕臨爆發臨界點。本書特賣是由法學界精英執筆而成，針對司法改革五大議題──司法體制與組織、法曹養成與法學教育、法官自治與司法人事、司法監督和檢察制度與機能，向全體司法界提出民間版司法改革建言，以期共同推動司法改革工程。
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商品訊息簡述:
作者： 李鴻禧 著 黃宗樂 主編
新功能介紹- 出版社：業強出版社
新功能介紹 - 出版日期：1997/07/10
- 語言：繁體中文
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
陸發表貿易戰立場 稱「必要時不得不打」
大陸國務院2日發布「關於中美經貿磋商的中方立場」白皮書，將貿易戰矛頭指向川普政府，全文一共三個部分提到雙方開戰，全球經濟都受到損害，還指出至今沒有達成共識，是因為美國在磋商中，出爾反爾、不講誠信，並強調大陸方面是不願打，但不怕打，必要時不得不打，再次表達出在貿易戰上，絕不退讓的強硬立場。
中美貿易戰持續升溫，大陸國務院發布白皮書表明立場。
大陸國務院新聞辦公室副主任郭衛民：「美國在中美經貿磋商中出爾反爾、不講誠信，美國挑起經貿摩擦後，兩國貿易投資關係受到影響。」
這份白皮書把貿易戰矛頭指向川普政府，一共分為三個部分，再次強調這場戰爭損害的不只兩國利益，全球限時下殺便宜團購都受影響，而至今沒達成共識，最大問題是出在美國身上。
大陸國務院新聞辦公室副主任郭衛民：「貿易戰沒有給美國帶來所謂的再次偉大，貿易戰提高美國企業生產成本，抬升美國國內物價，影響美國經濟增長。」
全文8000多字的白皮書，一再提出大陸願意透過磋商，用合作的方式解決爭議，但通篇核心要凸顯的是大陸在面對不公平待遇時，絕不退讓。
大陸國務院新聞辦公室副主任郭衛民：「對於貿易戰，中國不願打不怕打，必要時不得不打。」
儘管美國不斷施加壓力，大陸方面仍舊立場強硬，甚至喊出將建立不可靠實體清單，來反制美國企業的斷供封鎖行為，最新的加稅清單6月1日正式上路，包括美妝用品、廚具、體育用品等等，只是連藥品也包含其中，小老百姓反而受害。
大陸藥局人員：「100片的多少錢，45元，(之前多少錢)，斷貨前應該賣10幾塊。」
心臟病患的救命藥丸，硝酸甘油片價格大漲，陸媒報導就是因為遭大幅加稅，中美貿易戰從談判進入實質階段，雙方互不讓步，民眾沒得利，荷包先失血。
老車排氣控管嚴 專家呼籲設專法
【台灣醒報記者藍苡瑄台北報導】骨董機車是否應該全部淘汰？環保署日前修正「空氣汙染防制法」，對車齡10年以上的車輛排氣量標準提高，造成不少車友抗議，立委林俊憲2日曾向交通部長賀陳旦提出有些是古董車收藏，他建議，「效法歐美國家設立老車的特別法，」賀陳旦回應，會去了解，友善執行。汽車專家邱文福則說，「車子性能好壞重點是車況，不是車齡，應做綜合性考量。」
日前通過「空氣汙染防制法」修正，預計從109年起實施，嚴加控管10年以上車輛排氣量標準，檢驗未過者最重可註銷牌照，另外也設空氣品質維護區，禁老車通行，約有96％二行程機車會將受影響。另外，環保署對二行程機車汰換補貼至108年底。環保署長李應元日前曾回應，展示用或收藏的古董車，將採特例處理。針對10年以上車輛排放標準，採排氣量最新與最舊的標準取中間值進行檢驗。
「縣市政府鼓勵把二行程機車舊車汰換，鼓勵買車，標準差很大，」林俊憲說，如果是買重型機車補助來說，桃園市補助34000元，是全國最高，但台南市為26000元，澎湖僅16000元。至於電動機車補助各縣市也差很多，桃園補助最多，28500元，澎湖是13000元，首都台北市還比澎湖更低。他說，雖然知道各縣市財政不同，但補助金額不同，會讓民眾觀感不好。
賀陳旦回應，補助金出現落差，是因各政府財政狀況不同，「交通部立場是希望機車族不要完全替換成新機車，而是改搭乘大眾運輸，」至於偏遠地區可以做輔導，與地方政府討論。
「很多老車的車主對政策很反彈，有一些是老車的收藏者，他們認為政府剝奪財產，應效法歐美國家，設立老車的特別法，」林俊憲提出，可以讓30、40年的老車，使用不同車牌，經由政府同意後申請，在特定的時間、特定的地點才可以開，可以參考國外。他也提到台灣禁止進口老車，像是車齡超過40年的老車根本無法進口，這些特殊狀況都需要有老車特別法規定。賀陳旦回應，會去了解蒐集資料，雖然數量不多，也必須表現出友善的執行方法。
「不是車齡10年就是不好，車子可能符合當時環保法令，政府應考慮所有百姓立場，」車友彭先生說，政策太匆促，「不要光用年來劃設，應以實際性能測排氣為準。」不排除參加相關抗議活動。他也舉例，自己有一台四行程汽油車，開了28年，但很少開出去，幾乎都搭捷運，所以對空汙影響很小。他贊同林俊憲提議的設立專法。他說，「目前有人針對老車做排氣淨化，以讓車主符合排氣標準，政府應補助這個或讓排氣管賣的便宜些。
「我支持對於機汽車管制，但車子性能好壞重點是車況，不是車齡，」邱文福說，有些古董機汽車狀態甚至比一些新車還好，他舉例，先前政府也會限制大巴士車齡，導致所有業者都以成本導向買廉價的車子，是惡性循環，他認為，車輛本身以車況為主，車齡為輔，應是一併列入考量。他也提到，效法日本、英國、法國等，甚至有老車節能讓老車開上路。
「機汽車是人民的生命財產之一，應該受到保障，」邱文福舉例，之前重機不能進口，很多卻都以廢鐵名義輸入台灣，之後才重新組裝掛牌，那些違法進口的老舊機汽車，根本沒辦法追究。
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