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下面附上一則新聞讓大家了解時事
學者：美國把台灣納入印太戰略考量 | 國際焦點 | 全球 | 聯合新聞網
美國代理防長夏納翰今天在「香格里拉對話」稱，持續履行「台開箱炫耀文搶先看灣關係法」義務。路透 分享 facebook 美國代理防長夏納翰限定產品今天在「香格里拉對話」稱，持續履行「台灣關係法」義務。台灣學者指出，夏納翰提及印太戰略與區域國家合作論述，已把台灣納入印太戰略的一部分考量。第18屆「香格里拉對話」（Shangri-La Dialogue）昨天起在香格里拉大酒店展開3天對話。夏納翰（Patrick Shanahan）今天提及會提供台灣自我防衛所需的武首選熱門商品器與服務，使台灣人民能夠決定自己的未來。. } }); } 出席「香格里拉對話」的前國防部長、現任中華民國高等政策研究協會秘書長楊念祖告訴中央社記者，夏納翰闡述美國在印太戰略下，如何與區域的各個國家合作時，提及會持續履行「台灣關係法」提供充分的自我防衛武器。楊念祖說，美國的作法是強化台灣人民維護自己的利益，美國也認為要解決兩岸歧見，不能使用威嚇手段，而是要尊重兩岸人民意願，處理兩岸爭議。他認為，這是美國印太戰略中對台灣方面的合作態度與原則。對於夏納翰提及在印太戰略與區域國家合作內容，楊念祖認為已把台灣列為其中，換言之，美國把台灣評價最新納入印太戰略考量的一部分。因此，「美國的印太戰略是有台灣的角色在其中」。新加坡國際事務學會（SIIA）高級研究員胡逸山分析，美方再次重申根據「台灣關係法」對台灣做出防衛方面的保障，說明美國會提供防衛物資與服務。他強調，每位美國防長參與「香格里拉對話」，一般都會有相似表態，諸如強調兩岸爭端要尊重兩岸人民意願，不能使用威嚇手段等，這也是重申美方的立場。英國智庫國際戰略研究所（IISS）籌辦的亞洲安全會議（Asia Security Summit），又稱香格里拉對話，今年邁入第18屆。
Uber、小黃又對戰 藍：應競爭服務
【台灣醒報記者譚有勝台北報導】台北接連發生4起計程車司機輕生憾事，令外界質疑為Uber衝擊小黃產業所引起，引發關注。國民黨立委柯志恩23日召開記者會指出，政府透過「罰款」牽制Uber發展是治標不治本的作法，關鍵在小黃產業過度落後，失去了與Uber競爭的實力。交通應加強管理輔導，並透過鬆綁交通法規，讓計程車產業提升競爭力。交通部也允諾，要了解小黃業者的狀況，但也不會抹殺消費者的需求。
8月短短10天，大台北便接連發生4起計程車司機輕生憾事，一般人認為因經濟景氣不佳，受Uber衝擊關係，導致小黃運將承受壓力。國民黨23日召開記者會，Uber從2013年進入台灣市場，打著車資低廉與叫車便利的訴求，間接壓縮到傳統計程車業者的利潤，互相產生競逐關係。但面對Uber這項「新創服務」的衝擊，政府似乎沒有提出具體的因應措施，只能透過「罰款」來敷衍了事。
國民黨立法院黨團副書記長柯志恩指出，Uber去年2月暫停叫車服務後，不到2個月又回復，並改以「資訊媒合平台」與租賃業者合作，顯見遊走在法律灰色地帶。但租賃車沒有牌照限制而計程車有，且Uber可以自己訂費率，計程車的費率卻須經政府核可，這些都會造成不公平競爭，再加上景氣下滑，Uber低價競爭下，很多小黃司機貸款繳不出來被逼上絕路。
柯志恩說，雖然交通部透過行政手段，要求Uber合乎法律規定，但目前也只有對Uber祭出「罰款」的手段，交通部一再要求Uber應該依法辦理汽車運輸業登記，或是選擇當服務業，也就是以計程車客運服務業辦理登記，但Uber就是一項共享經濟的新創服務，交通部要求這項新創服務必須符合傳統舊有的法規，似乎也不合時宜。
她質疑，難道交通部不能提出相關專法或是鬆綁既有法規來因應嗎？交通部應趕快加強管理輔導，讓大台北的計程車更有競爭力。
但一位小黃司機受訪時卻不以為然。他表示，過去靠行業者被車行賺錢，現在加入車隊後，又受到剝削，包括悠遊卡、信用卡等所有折扣都是扣罰。即便加入Uber，收入也會直接減少3成收入，小黃產業蕭條，也並非只是Uber產業對小黃造成的衝擊。他認為，關鍵在於大環境租車過剩，需求減少，導致業者難以謀生才走上絕路。
交通部簡任技正王基洲日前指出，政府會持續檢討這2個行業的競合關係，交通部將與業者進一步溝通。他強調，政策一直進行滾動式檢討，仍需要不斷收集各方意見來修正。以小黃司機反彈最兇的Uber來看，去年Uber重返台灣市場後，與合法派車業者合作，出具派車單、司機與車行資料，等於是業者間的派車平台，Uber收費對象是派車業者，尚無不法問題。
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