【好康平台】你也不敢自己一個人睡覺嗎？~熱銷中
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商品訊息功能:
商品訊息描述: 當我們開始同理別人，就不再凡事以自我中心思考。最近流行產品
幫助他人的同時，也幫助了自己
人氣產品晚安！驢媽媽催促著小驢兄弟上床睡覺，進房各給他們一個晚安精選吻後，就離開房間了。
怕黑的驢弟弟緊緊抱著小兔兔準備睡去，卻聽到哥哥的嘲弄：「竟然要抱玩偶才睡得著，好呆！」
翻身背對哥哥的驢弟弟人氣商品排行榜，雖然表現不想理會，心裡其實很在意。
於是，決定一鼓作氣把小兔兔放在地板上，證明自己也敢一個人睡覺。限時下殺
躺回床上的驢弟弟，卻突然想起：小兔兔可沒有自己睡覺過呀！
折扣情報
再趕緊翻出玩具箱裡的朋友陪伴小兔兔。要是遇到黑夜大妖怪該怎麼辦？又再找小豬胖亨利來陪伴。他們晚上沒有蓋被子會不會冷得發抖？再跑到衣櫥抱了三張毯子，披在玩偶們的身上。
最後，心滿意足的驢弟弟真的累了，倒頭就墜入沉沉的夢鄉……
本書呈現出孩子學習自己獨立睡覺的漸進式成長。當驢弟弟放下玩偶後，注意力就轉移了，從關注自己轉變為關心玩偶，不再以自我中心思考，而是開始設身處地、思考玩偶的感受，再付出行動替它排除危險，自己害怕的情緒也漸漸消失了。
驢弟弟每替玩偶預想到一種情況，例如擔心玩偶一個人，身處的環境，沒有獨自睡覺的經驗，晚上沒有保暖會著涼……都可能是自己感到害怕的因素。但在替玩偶找同伴、蓋棉被的過程中，自己除了似乎如同那隻玩偶般漸漸感到安全，也淡忘了自己的畏懼，反而克服自己一個人睡覺的恐懼。
商品嘲笑弟弟的哥哥，其實心裡也有恐懼，但是逞強不敢表現出來，利用取笑弟弟來壓抑自己的害怕，其實沒有面對內心的焦慮。作繪者筆下的驢弟弟、驢哥哥角色，在心理因素、兄長角色、性格差異的刻畫，讓本書增添了更多耐人尋味之處。
網友一致推薦★透過與睡前玩偶的想像互動，讓孩子一點一點瞭解自己害怕的原因
★《誰才是好爸爸？》繪者新作，畫出孩子想嘗試自己睡覺又有點依賴的過渡階段！
非逛不可
＊適讀年齡：學齡前～低年級
＊注音：有
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省錢方法
商品訊息簡述:
作者： 維洛妮卡‧庫奇
新功能介紹- 原文作者： Véronique Cauchy
- 譯者： 謝靜雯
- 繪者： 吉內特‧霍夫曼（Ginette Hoffmann）
- 出版社：大穎文化
新功能介紹 - 出版日期：2018/06/10
- 語言：繁體中文
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
辦台灣燈會「一視同仁」 中市要求補助1億 | 中彰投 | 地方 | 聯合新聞網
台中市府有主辦2015年台灣燈會的經驗，並因財政無虞取得2020台灣燈會主辦權。 上班族省錢大作戰超實用圖／台中市新聞局提供 分享 facebook 彰化縣府因經費不足、時間不夠，放棄明年台灣燈會主辦權，改由台中市府主辦。外傳原本中市府原向中央保證財源沒問題，最近卻向中央要求補助1億元。中市府觀旅局長林筱淇表示，希望中央一視同仁，比照屏東燈會補助辦理。市府盼中央補助款 比照屏東辦理林筱淇說，當初盧秀燕團隊剛上任1個月，財政統計尚未出來，根本不知道台中的財政這麼拮据，希望中央補助款可比照屏東縣的台灣燈會辦理。. } }); } 據了解，當初彰化縣長王惠美以沒錢為由，將燈會主辦權拱手讓出，引發地方民眾不滿。而盧秀燕團隊向中央承諾募集經費達4億元，加上台中曾有主辦過台灣燈會的經驗，才改由台中市府主辦。未料卻傳出目前燈會經費仍無著落，還向中央爭取1億元補助。林筱淇指出，2020台灣燈會主燈區選定台中花博后里馬場及森林園區，明年2月8日至2月23日登場；副燈區則設在文心森林公園，配合聖誕節，預計今年12月中旬起點燈。以2015年台中辦台灣燈會為例，總經費5億元，中央補助約3千萬，其餘由市府編列經費與民間贊助。2020台灣燈會預估辦理預算5億元，但中央想比照2015年台中辦台灣燈會的補助款辦理，只補助3千萬。觀旅局：絕沒承諾4億全由台中出林筱淇說，屏東燈會中央補助許多經費，希望中央能比照辦理，因此向中央申請1億元補助，中央還在研議中。她表示，相信中央支持地方辦燈會的補助應會一視同仁，不會因黨派顏色之分而有差別待遇。中市觀旅局指出，2020台灣燈會籌辦經費，除編列市府預算，並爭取中央補助及民間贊助，但要等中央確定補助多少，市府才會編列自籌款。先前中市府表示要募資4億元，林筱淇說，市府絕對沒有承諾4億元全由台中出，所以沒有出爾反爾的情形。屏東燈會辦得成功找便宜網路熱賣商品，台中接辦明年台灣燈會，林筱淇表示「不會感限量優惠商品到壓力」，因兩個城市舉辦地特色不同，后里特色是老樹哪裡便宜商品，大鵬灣特色則是水，各自特色不同無法比較，「不會擔心辦得不好，會盡力展現台中特色。」
老車檢驗太嚴格 車友：應先管工廠
【台灣醒報記者蔡岳宏台北報導】「工廠大煙囪不管，專找人民的小煙囪麻煩！」環保署日前規劃加嚴高污染舊車的排放標準，引起全台老舊車主強力反彈。台灣反禁二行程聯盟副召集人劉子睿22日於「空污法修法因應」公聽會表示，二行程機車車主多為弱勢，無法更換新車，政府「抓小放大」卻不加強工廠污染標準。環保署簡任視察胡明輝回應，已經加強電廠和工廠鍋爐的排放標準，也會研擬汰換老舊機車的補助方案。
根據新修正《空氣污染防制法》，環保署將提高高污染的二行程機車及1～3期大型柴油車的排放標準，93年前出廠的二行程機車加嚴為93年起實施的4期標準（一氧化碳3.5％及碳氫化合物2,000ppm）；95年9月30前出廠的1～3期大型柴油車須符合95年10月1日起實施的4期標準（黑煙不透光率1.0m-1）。
「新的機車排放標準如同要求40歲的人比照20歲的體能標準，如果新車都無法達成，有任何老車辦得到嗎？」臉書重車日誌版主教士批評，環保署不應該將所有老車當敵人，「新車只要5、6年沒照顧，污染量即大過正常保養的二行程車輛。」政府應處罰沒有妥善保養的車，不能因為方便管理，也不願檢討管理方案，這種「寧願錯殺一萬」的態度根本是惡搞人民。
劉子睿引用環保署的資料指出，二行程機車造成的PM2.5在2015年只占總量的1.15%，而根據車輛產業分析，2016年已經淘汰了47輛二行程機車，估計至2020年淘汰換新結束，二行程機車的數量將控制於70萬輛以下，造成PM2.5污染的總量應僅有0.5%。「既然二行程機車數量會自然淘汰，目前還要加強二行程機車的排放標準，根本是脫褲子放屁。」
「目前汰換老車的補助對於普通司機仍是很大的負擔。」綠色公民行動聯盟副祕書長洪申翰認為，用來管理空氣汙染的空汙基金已經不足，比起老舊車輛，應該先提高工廠等固定汙染源的收取費用。老車司機自救會代表顏坤泉說，環保署應該公布工廠對於空氣污染的危害，「放任大煙囪，專管民眾的機車排氣管，不符合比例原則。」
環保署簡任視察胡明輝對此回應，日前環保署才對台中雨衣廠開罰，且工廠負責人須負刑事責任，工廠的排放標準已經提高。此外，對於弱勢家庭則提供專案輔導，如補助老車換二手的四行程車等方案，也有提供專線電話，希望有困難的民眾能主動聯絡。針對二行程的收藏用骨董車，胡明輝表示，希望民間能自行成立協會來認定老車。
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