【折扣情報】咖啡秘方：嚴選商用級咖啡、飲品特調指南~熱銷中
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商品訊息功能:
商品訊息描述: 哪裡便宜
適列於「MENU」的咖啡、飲品。
你知道，濃縮咖啡與水的添加順序，對咖啡風味會有略微不同的影響嗎？
■先倒入濃縮咖啡的話，跟水能均勻混合，味道較為均衡；
■後倒入濃縮咖啡的話，香濃的咖啡脂會浮在表面，
不過會散發出較濃的咖啡香，視覺效果也比較好。
若您是咖啡店老闆，會選擇何樣的沖泡方式？
你知道盛裝咖啡時，
■杯口越寬的杯子，酸味越明顯；杯口越窄的杯子，苦味越明顯。
■較薄的杯子能展現輕盈而清爽的口感，較厚的杯子則能表現出醇厚的口感。
飲品隨著使用杯具的不同，不僅是容量與價格的差異，味道的均衡也會有所不同，
特價產品若您是咖啡店老闆，會選擇何樣的杯具呢？
若你是咖啡店老闆，
在選用外帶杯時，除了容量和成本的計算，還應思考如何「維持風味」。
■熱飲用的紙杯必須注意溢漏的狀況，厚度和是否含螢光劑為首要考量，
■冷飲訴求讓顧客能清楚看見內容物，透明度和杯蓋形狀為主要訴求。
一旦著手開設咖啡店，煩惱著該從哪些咖啡開始時，
不僅會因為比想像中更加多元化的咖啡而感到驚訝，
甚至會發現自己不斷糾結於必須材料的數量、比例等瑣碎的小事該如何決定。
為泡出獨特的咖啡，使用不敷成本的高價材料，
月終看報表時，就會開始哀嘆自己「不切實際」。
本書專為「欲開設咖啡店的店長們」製作，
購買93款配方不但考量到成本計算、材料供應的穩定性、季節感，
產品更就不同客群的口味偏好，橫向拓展配方的多元性，
幾乎可直接列於「MENU」上，作為常態飲品。
除了製作飲品時可能會出現的失誤，
冰塊量、材料比例該如何調整等瑣碎的問題。
拍攝時使用的杯子容量、實際用於配方中的副材料等資訊都會詳細說明。
特價商品就從改變「MENU」開始，提升咖啡店的總體競爭力吧！
本書特色超值推
◎專為「專業咖啡店」擬定：
配方單純、成本合理、風味穩定，適用於「MENU」的93款商用咖啡、飲品。
◎克服「品質」、「成本」變動問題：
自配方、計量方式解決風味隨「冰塊、杯具、副材料」等外在條件起伏等瑣碎問題。團購
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◎外帶杯、內用杯選擇要項：
杯子的容量、材質會影響成本與風味，介紹展露、維持精選優惠咖啡風味的杯具選擇法。
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商品訊息簡述:
作者： 韓國咖啡產業振興研究院
新功能介紹- 譯者： 魏嘉儀
- 出版社：楓書坊
新功能介紹 - 出版日期：2016/02/26
- 語言：繁體中文
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
韓國瑜造勢喊發財外交 郭台銘：抄我的
鴻海董事長、國民黨總統初選擬參選人郭台銘今(2)到南門市場學包粽子，對於韓國瑜昨天的造勢，郭台銘說他不只願為中華民國粉身碎骨還要死而後已，還說韓國瑜的發財外交、加入FTA都是學他的。
包粽師傅vs.國民黨總統初選擬參選人郭台銘：「(打開，手打開)打開。」
郭台銘學包粽，粽葉怎麼拿、怎麼抓配料，都靠老師傅手把手教，但選總統要包中，黨內這一關挑戰更大。
國民黨總統初選擬參選人郭台銘vs.支持者：「郭董當選，打敗土包子。」
挺郭民眾給溫暖，前一天韓國瑜凱道造勢，號稱30萬人潮，場面驚人，韓國瑜喊出願為中華民國粉身碎骨，郭台銘再加碼。
國民黨總統初選擬參選人郭台銘：「(那您願意為中華民國粉身碎骨嗎)當然，我還要加四個字，死而後已。」
搶愛國票不夠，韓國瑜的發財外交郭董很有意見。
國民黨總統初選擬參選人郭台銘：「發財外交、加入FTA，我看好像都在抄我的(黨內初選好像提早結束了，您怎麼看？)我覺得才剛剛開始，有實力、沒有實力、講空話、做實事，我想立判暢銷商品。」
黨內初選賽跑中，不讓韓粉搶盡版面，郭粉軍團首度出場，也印了10萬張挺郭貼紙，Q版郭台銘、配上小老虎、還有國旗，怎麼都跟挺韓貼紙很相似。
郭粉：「因為大家都是支持中華民國，所以我覺得國旗大家都可以用。」
郭粉：「因為我們比較是屬於經濟選民。」
郭台銘經濟牌，韓國瑜發大財，兄弟互踩線，爭搶國民黨2020代表權。
移污管制說明會開跑 李應元：2023柴油車只管一期4萬輛
2018年08月22日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
空污法修法後，將對老舊二行程機車、一二三期柴油大貨車展開加嚴管制，子法草案還沒出爐，部分車主激烈反彈已爭議了兩個月，環署也為此在中南部展開四場「空污法修法移動源重點說明會」。21日第一場完成後，環保署長李應元對於未來子法釋出腹案，繼上回拋出二行程將從20萬人口的都會區開始處理後，再表示2023年加嚴標準上路時，將優先處理25年以上第一期柴油車，約4萬台。
「會兼顧民眾健康及業者飯碗！」李應元22日下午回應前日台中場移污說明會上柴油車業者的意見，表示環署正在與各地縣市政府討論相關配套，例如空品維護區劃設、路邊攔檢地點公布、檢驗方法檢討等，並就濾煙器安裝及汰舊補助措施專案輔導等意見提出說明。「一定會有公聽研商」，李應元強調，規劃的方案執行細節會持續與各界進行溝通對話，依討論結果完成修正後才會公告實施，並有足夠的宣導期，讓民眾有時間因應，「請車主不要擔心」。
由於目前約8萬台的一二三期大型柴油車，貢獻了全台16％的空污，因此遭環署列為移動污染源中優先整頓的對象，不過，李應元如今表示，環保署會考量分階段實施，第一波2023年將改為先從25年老車，也就是一期柴油大貨車開始管制起，全台約有4萬輛。
面對此舉是否因抗議而退縮，李應元表示，因為在說明會中，有車主提醒，當三期8萬輛一起面臨加嚴時，雖然政府有補助，但卻有車商反而打算哄抬車價，等政府給的補助都被車商給「吃掉了」，且至今還必須開舊車者，可能經濟狀況較差，因此環保署目前打算第一波改成以一期優先處理。
李應元也公布專線電話，邀請認為目前環署推出的補助並無法給予幫助的弱勢車主在年底前聯絡，環保署將檢討現有方案，甚至以個案方式協助。專線電話（02）23117722轉6303、6307、6311及6316。
至於「空氣品質維護區」的劃設，將由各地方政府主導，李應元表示，環保署將在1個月內邀集地方環保局討論劃設的SOP標準作業程序，由地方政府因地制宜劃設，報環保署核定後公告實施。
空保處處長吳盛忠補充說，包括時段、季節、或是如學校、醫院等地點，將是劃設的依據，管制方法也可以從禁止進入、到不可怠速等等，地方政府可因地制宜，提出自主的、有創意的規定，因為最瞭解地方狀況的就是縣市政府，且地方政府有義務保護人民健康。而目前也有部分縣市政府已經訂出「空品淨區」，環保署原則尊重地方政府自主管理規定。
但在說明會中，仍有大型柴油車車主不滿未來將設路邊攔檢，指出他們的車速相當快，遭攔檢要馬上停下來恐怕造成危險，李應元則表示，未來將公布欄檢地點。面對媒體質疑，事先公布將攔檢的位置，豈不讓駕駛可以刻意避開，要如何管制？李應元表示，會設置攔檢的當然都是空品區的重要入口，並不會選在沒有大車通過的地段，攔檢是為了避免空污的發生，而不是為了要處罰。
李應元表示，相關的細節，將請地方環保局與交通及警察部門討論，考量車輛行車及稽查人員安全的地點，檢驗方法也會邀集柴油車公會、製造廠及引擎專家一起討論。
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