【購買】三月後的五卷~必看好書
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商品訊息描述: 限時產品 【經典重現】
史作檉在十二年之間，相繼寫下《三月的哲思》與《三月後的五卷》，
從綠意融融的春日到斑斕風華的秋天。
不變的是，關於愛情、慾望與生、死間的牽繫，與自我和宇宙間的距離，與你我的每一天的日常。
愛與需求，來自於人們過份潰失與過份滿盈的時刻裡。
送禮「你說愛欲之心嗎？在我來說，它一如大自然一樣的單純、直接而偉大，它唯一之缺點，是令人莫可奈何，甚至有時也會令人充滿了遺憾之心。
而愛是一種需求與激發，自然就是一種自由與完成。
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人的一生當中，有三個不同的生命：
一個是自然的生命，即人與人生而俱來的，他最好之質素，在於純然之熱情。一個是再造的生命，即人根據人的方式，再造而充實的生命，它的根本內涵，是龐大知識與心靈之合一。還有一個生命，是我從前所不曾認識或瞭解過的，它根本的意義是一種純生命之再生，亦即一種生命本身之創造，卻全不依賴於其他事物。
今後我所真正要追求的，就是這種生命。
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限定產品每天都要問我自己：我今天要怎樣活？」__史作檉搶購
哲學家所說的自然，碰到人生裡的愛與欲，會是相悖或融合？愛欲與孤獨間的距離又有多近？史作檉以詩與散文寫下生活裡的體驗與思索，有親歷盈缺的歡欣與落寞，更有真實不諱的直言與坦率。
設計特色：
為了容易攜帶與翻閱，《三月的哲思》和《三月後的五卷》採菊16開，輕巧精裝版，水彩手繪封面圖樣，三邊書口刷色，不多加工與包裝，讓讀者翻閱時能與純粹紙質纖維觸感。
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《三月的哲思》
在一個季節裡，史作檉寫下了愛、爆裂與生命歸向的記錄。
他說：「什麼是愛情？愛情就是那種經過大苦，通過眼淚之淨洗，即刻便又恢復到雀躍般兒童之心的本質者。愛情就是不可用愛情以外任何原因，而妨礙到愛情本身存在的事物。」
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因此，在生活與生命裡以不同姿態活著的我們，也學著去看見那有如日與夜的明暗表裡。
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商品訊息簡述:
作者： 史作檉
新功能介紹- 出版社：典藏藝術家庭
新功能介紹 - 出版日期：2015/10/15
- 語言：繁體中文
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
校園內電子菸成毒品入門 新北議員要求市府更主動管制 | 大台北 | 地方 | 聯合新聞網
新北市長侯友宜（右）承諾盡速送審電子菸相關自治條例，並在校園內外加強管制、查緝。記者施鴻基／攝。記者施鴻基／攝影 分享 facebook 電子菸等各式菸品成為毒品前驅進軍校園，民進黨新北市議員張錦豪、戴瑋姍和張維倩今提出聯合質詢，要求市府網路熱賣商品暢銷排行盡速送審「新北市菸品及電子煙管理自治條例」，市長侯友宜允諾省錢大作戰折扣情報會馬上處理，並在校園加強宣導。新北市府於議會上會期送審自治條例，但因會期屆滿不續審，加上立法院正在審查相關母法，市府停下等候並修法，導致出現期空窗期，引發張錦豪等議員關注。. } }); } 張錦豪說，今天5月31日是世界無菸日，但校園菸品氾濫，自治條例卻還沒送議會，學生很容易就能取得菸品，其中也包括電子菸，甚至連夾娃娃機都有，政府須加強管制。他說，台灣國中青少年抽菸過去約2.14%，到2016年已經成長一倍，美國非常氾濫，有超過5.3萬學生吸菸，國中吸食率約2.5%，中毒住院是一般菸的5.2倍，業者以錯誤觀念混淆淆，冒充營養品、零食等等，非常危險。張維倩則請侯友宜協助辨識。她說，消費者購買電子菸可能碰上一堆看不懂的英文，只能從外觀分辨，偏偏有的電子菸做的像鋼筆、口紅、雷射筆或隨身碟，孕婦或小朋友不慎吸食二手菸非常不妥。「香料燃燒過程中毒性更強」戴瑋姍則說，雖缺乏母法規範保障，但電子菸會產生PM2.5微粒，「假設我在議會吸不會被抓，那其他人的權益該怎麼辦？」連新竹都有自治條例，明定未成年人不得吸食販賣，「新北還要等到母法出來嗎？」他認為可以更主動 。侯友宜說，校內禁2018熱銷產品超人氣產品止吸菸，校外販賣近年抓了上百件，去年新北學生吸菸率7.31%，低於全國平均8.1%。 校園中確實需要管制措施，不能從小培養他們抽菸，否則一人誘導可能其他人會跟進。他說，自治條例會盡快送審，目前新北高中以下青少年電子菸防治有作業要點可管，宣導上可能還有不足，學校教師對日新月異的電子菸種類可能也不盡然了解，將要求各單位主動查緝。衛生局長陳潤秋說，菸品是超人氣商品限時下殺毒品入門，新北菸品及電子煙管理自治條例正在修法，希望下個定期會送審，目前學生主要購買管道是網路，但網路查緝有困難，查緝對象大多是實體店。 ※ 提醒您：抽菸，有礙健康 新北市長侯友宜（右二）試著分辨電子菸和生活用品。記者施鴻基／攝影 分享 facebook
環署補貼抗空汙 促柴油烏賊車汰換
【台灣醒報記者楊蕓台北報導】為了減少佔總空氣污染高達3分之1的移動污染源，環保署23日宣布，針對汰換3.5噸以上1、2期柴油烏賊車主，提供最高9成信用保證金，環保署則補貼最高1%利率的購車利息，貸款期限最長5年，鼓勵車主盡早換新車。署長李應元強調，固定污染源已加嚴管制並加重刑責，並非只針對移動污染源開刀，「空汙是台灣經濟發展共業，必須請大家配合。」
環保署指出，柴油大貨車排放PM2.5佔所有污染排放的12％至17％，其中3.5噸以上1、2期（民國88年6月30日前出廠）柴油烏賊車為主要來源，為降低車主汰舊換新的負擔，環保署規劃「汰換老舊大型柴油車專案優惠利率及信用保證計畫」，由政府提供最高9成的信用保證金，讓車主獲得優惠利率3%至5%，環保署則提供最高1%的購車利息，增加車主汰換烏賊車的誘因。
對於決定淘汰舊車的車主，環保署表示，將依車重補助每輛5萬至40萬元，平均每輛補助20萬元，補助延長至111年底。另一方面，為降低3.5噸以上柴油大貨車售價，環保署已協調財政部修正「貨物稅條例」，即日起至108年12月31日止，報廢1、2期柴油大貨車，新購柴油大貨車可定額減徵貨物稅5萬元；此外，政府也補助3期大型柴油車加裝濾煙器，視性能每套補助7至15萬元。
有鑒於空污法三讀後隨即引來批評，認為政府只拿老百姓開刀，對固定污染源的財團、工廠毫無管制。環保署強調，針對固定污染源已從源頭、製程到末端加嚴管制，除了要求業者資訊透明公開，也加重刑度、罰金等多管齊下。署長李應元說，「處理空污是台灣3、40年來經濟發展的共業，且移動污染源佔比超過所有污染量的3分之1，解決方案很難討好所有人，但也不可能不請大家配合。」
環保署預估，至111年底，若現存7.9萬輛大型柴油車全數淘汰，將可大幅改善移動源所造成的空氣汙染，包括減少PM2.5排放4000公噸，降低28%、氮氧化物污染降低43%，一氧化碳污染降低8%等。
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