【網路人氣商品top10】地球之後：我們把地球破壞殆盡後，讓另一個星球為此付出代價？~熱銷中
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商品訊息功能:
商品訊息描述:
◎死寂的地球，與留在上面的人類團購熱門商品
大多數人對「宇宙殖民」的想像，可能是所有的人類都遷移離開地球，只留下一個死寂的星球。
本書的兩位作者要告訴你的是：或許我們絕大多數人，最後都會留在地球上。
找便宜因為──即使是再過一百年、兩百年，太空旅行或太空殖民能夠成真，這也會是一段非常昂貴的過程。不管是可以乘載人類到另一個星球的太空船，或者是打造殖民星球上可供人居住的環境，又或者是地球需要提供的支援，都將是非常昂貴的開銷。地球上（截至目前為止）的七十億人口，絕大多數最後可能是住到地下，或者是繼續忍受已經被人類破壞殆盡的環境，而不是前往全新的世界。
流行◎加入哥倫布的隊伍，需要什麼樣的資格？
十五世紀哥倫布首航美洲時，船員若是有一技之長，即使體格或品行並不十分完美，便可能加入哥倫布的隊伍，與他一起航向新世界。在母國缺乏發展機會，或走投無路，或者想追求自由的人，則因此有機會把未來賭在前往新大陸上。運氣夠好，誰都有可能賭到嶄新的人生。
然而，五百年後的太空人，不但必須具備專業知識，還必須擁有完美的生理與品德條件。新世界並不是為了想要開創嶄新人生、或最敢冒險的人們開展的，新世界只為少數「完美的」幸運兒而設。
限定產品但要由誰來決定「你與新世界無緣」、「你是留在地球上的魯蛇」？
（提示：不是上帝，而是與你一樣的人類）
哪裡便宜◎你的殖民，要讓泰坦付出多少代價？
人類已經讓地球付出了代價。而當有一天，我們移民到──泰坦好了，泰坦又要付出多少代價？
超人氣商品把泰坦改造成適合人居的環境，對泰坦不會有任何影響嗎？「發現」美洲後，美洲原住民與其原生環境便被不斷壓縮、破壞、改造。以至於數十年後，移居到美洲的白人必須設立印地安保留地。
而當有一天，我們移民到泰坦，勢必會向在地球上一樣，改變泰坦的地貌、改變泰坦的環境。這樣的改變，真的合理嗎？若泰坦上已經有生命，他們會有拒絕人類的空間嗎？人類把地球破壞殆盡以至於必須改造泰坦地貌使其適合人居──這樣的做法，真的合理嗎？
僅此一檔◎隸屬於NASA的科學家，實際描繪出太空殖民的樣貌
本書作者亞曼達?R?亨德里克斯博士（Amanda R. Hendrix）是一位行星科學家，在NASA的噴射推進實驗室工作二十年。身為卡西尼土星計畫的研究者，她的研究專注於土星衛星。透過實際在NASA的所見所聞，她不但提示出我們日後最有可能置產的地點（泰坦！土星最大的衛星）也描繪出總有一天我們必須在地球之後，找到另一個可以安身立命的所在。然而，兩位作者也在書中提示我們：若有一天，地球的環境被毀壞到宇宙殖民的必要迫在眼前，我們將面臨的不會只是技術上的難關，還有倫理上、道德上與利益上的各種衝突。
那時的人類，該如何爭取？或者我們該問：該爭取嗎？我們還會有能力爭取嗎？
享好禮周年慶?
商品訊息簡述:
作者： 查爾斯‧渥佛斯, 亞曼達‧R‧亨德里克斯
新功能介紹- 原文作者： Charles Wohlforth, Amanda R. Hendrix
- 譯者： 唐澄暐
- 出版社：光現出版
新功能介紹 - 出版日期：2017/06/07
- 語言：繁體中文
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
古坑鄉149甲線因雨邊坡坍方 雲縣府今早搶通 | 社會萬象 | 社會 | 聯合新聞網
近來山區不斷降雨，雲林縣古坑鄉149甲線40K＋500路段，昨天晚上9時45分受天氣影響邊坡鬆動坍方，造成雙向交通阻斷，縣府工務處調派人員機具搶通，今天早上8點半清除碎石，目前已開放通行。縣府工務處指出，昨天立即調派人力搶通，所幸無人傷亡，目前已清理完人氣商品團購畢，但因現場仍持折價券代碼找便宜續零星落石，因此今天起實施半車道封閉單線双向通行，請民眾事先作好行程規畫，儘量避開行經此處，熱賣產品人氣產品排行榜並隨時注意新聞跑馬燈公告路況。雲林縣古坑鄉149甲線40K＋500路段今天起實施半車道封閉單線双向通行。圖／縣府提供 分享 facebook 雲林縣古坑鄉149甲線40K＋500路段，昨天晚上9時45分受天氣影響邊坡鬆動坍方。圖／縣府提供 分享 facebook 縣府工務處今天搶通古坑鄉149甲線40K＋500路段。圖／縣府提供 分享 faceboo實用商品介紹k
德國公布新計畫 降低老舊柴油車汙染威脅
（法新社柏林2日電） 德國政府今天發表一項計畫，以減少柴油車在全國汙染最嚴重的14座城市排放有害廢氣。不過計畫公布後，環保人士立即痛批，政府未採取足夠措施保護大眾健康。
前述方案包含具體的增撥經費和法規修改，不過官員卻聽憑汽車製造商和駕駛人自行選擇，究竟是改裝汙染程度較嚴重的老舊私人汽車，或在業者贊助的折價紅利機制協助下更換新車。
德國交通部長舒爾（Andreas Scheuer）在柏林對媒體表示：「我們已同意採取非常重大的措施，明確規範對我們相當重要的事情：避免祭出禁駕令、防止限制車輛行動力、不會讓柴油車駕駛花費額外或不必要的成本，以及汽車業應盡到責任。」
汙染最嚴重地區的地方當局為垃圾車等重型載具廢氣處理系統進行升級的改裝費用，80%由聯邦政府補助。
受影響最嚴重地區的商用車輛和貨運箱型車與卡車的類似升級改裝費用，聯邦政府也會負擔80%。
舒爾和德國環境部長舒爾茲（Svenja Schulze）共同發表報告指出，在有害健康的氮氧化物含量尚未超出50ppm的城市，光是採取前述兩項措施，「就足以在無須限制車輛上路的情況下，避免超出（排氣量）門檻」。
在此同時，德國政府將制定的老舊車輛排氣量限制規定，應能在即使實施禁駛區的情況下，也能讓老舊柴油車繼續在14個汙染最嚴重的城市行駛。
不過在前述城鎮居住或工作的駕駛人，可自行決定是否接受汽車製造商提供的價值數千歐元紅利，以老舊柴油車折抵購買新車。（譯者：陳宜君/核稿：劉學源）
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